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ダイワの新作 21カルディアLT 4000‐CXHはなぜこんなにも最高なのか考えてみました。

ダイワから2021年の春にモデルチェンジした21カルディアが

あまりにも素晴らしすぎたので、このリールについて

もっと深く探ってみたいと思います。

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21カルディアの特筆すべきポイント

21カルディアが至高のリールである、大きな理由の一つがコストパフォーマンスです。

まず実売が2万円を切るという事。

そして、

■モノコックボディ

■新素材ザイオンV

■大型化された最新のタフデジギア

この三つが採用されているというヤバさが分かりますか?

 

モノコックボディという怪物のような技術

F1やロケットに採用されているモノコックボディ。

 

友人に鍛造アルミニウムやマグネシウムで

精密機械を作っている工場で20年以上働いている技術者がいるが、

このモノコック構造は作るのが難しく、メーカーの技術が非常に問われるそうだ。

ましてや航空機や車でもない、

リールのボディという手のひらサイズの世界にそれを再現するなんて

正気の沙汰ではない。

 

そんな最新最先端の技術を、惜しげもなく中価格帯である21カルディアは採用している。

ダイワが説明しきれていないであろうモノコックボディの利点

そもそもモノコックボディとはフレームレスボディの総称だ。

フレームがない、というよりは、

ボディ全体がフレームのような役割を持っていると思っていい。

つまり軽量化だけでなく、非常に高い剛性をも確保できるという事だ。

 

デカいギアにデメリット一切はない!

さらに

フレームがない分、ビスで止める必要がない。

ということはボディ内が広くなるという事だ。

ボディが広くなれば中に組み込まれるギアもデカくできる。

 

もう一度言います。

ギアが大きくなることにはメリットしかない!

 

前回の21カルディア高速インプレッションでも少し触れましたが、

ギアが大きいと嚙み合わせる面積が広くなり、

格段に巻くという動作に差が出てきます。

ダイワの21カルディア 4000‐CXHとヤマガブランクスのEARLY for surf 103Mが届いたので速攻でインプレ!!!

しかもそのギアをもともと評価の高かった『デジギアⅡ』ではなく

さらに進化させた『タフデジギア』を採用していますからね!

 

ちなみに

この巻くという動作にはもちろん

『止める』という事も含まれます。

 

巻く、止める。

つまりストップアンドゴーやエギングでのしゃくる動作、

ミノーやトップウォーターのジャークにも大きなアドバンテージとなるという事です。

 

何度も言いますが、これで実売2万円切るんですよ?

マジでやばいです。

 

新素材ザイオンVに関しては、はっきり言って分かりません!

新素材のザイオンVなのですが、

素材というものはどうしても劣化スピードなど、

長く使わないと分からない部分が多いので正直分かりません。

ザイオンの廉価版だ!とSNSでも一部ささやかれているようです。

 

が!

 

多くのリールに搭載可能なバーサタイル性をあわせ持たせた。
カーボンハイブリッド樹脂のMAXスペックともいえる
ザイオンのエッセンスを受け継ぐ。

メーカー公式より抜粋

 

ハイエンドであるイグジストなどに採用されている

ザイオンボディのエッセンスを受け継ぐという事は、

かなり期待できるのではないでしょうか。

むしろ、ザイオンの系譜をなんとかして

ミドルスペックやエントリーモデルに採用したいという

メーカーの努力を感じられます。

でも確実に言えるのはザイオンVのローターは良い!

じゃあザイオンVは結局全く分からないってこと!?

って事はありません!

エアローターにも採用されているので、

巻き出しの軽さはすぐに感じる事が出来ました!

 

ギアの大型化に加えてエアローターの軽量化ですからね。

巻き心地は鬼に金棒状態です。

ザイオンV、モノコックボディ、タフデジギアが採用された2021唯一のリール

ザイオンV自体が最新の素材なので当然なのですが・・・

この三つがそろったことによる相乗効果的な

リールのパワーアップはわかってもらえたのではないかと思います。

 

 

実際に買って、使ってみた純粋な感想がこれなんです。

『ダイワ、やっちまったな!やりすぎ!』

 

しかも、いろいろな釣りに対応できるラインナップ

メバリング、アジングなら2000Sあたりが良さそうです。

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エギングはハイギアですよね!

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サーフでフラット、シーバスなら4000CXHです!

ライトショアジギングにも良さそうです!

僕の買った番手で、これからガンガン使っていきます!

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21カルディアのリコール情報!

2021年4月14日にダイワの公式サイトにて重要なお知らせとして

スピニングリール『21カルディアシリーズ』の検査・お預かりにつきまして

という題目で事実上のリコール情報が掲載されました。

ハンドル回転時に合格基準に満たない個体が紛れているという事なのですが、

リールフット部分の丸いステッカーに「F-p」「G-d」「G-e」「G-f」と記載のある商品で

異音や違和感があるものが対象のようです。

僕の個体もステッカーの記号上は対象に入っていました。

ですがインプレの通り全く異音や違和感はなかったのでアタリの個体だったと思われます。

とはいえ、対象の記号というのが気になりますね!

異音がしないだけで強い負荷がかかった時や後々になってから不具合が出たのでは面白くないですからね!

というわけでダイワに一応問い合わせてみる事にします!

追加情報!SLPからメールでお知らせが届きました!

ダイワ小型スピニングリール『21カルディア』お預かり・検査についてお知らせいたします。

この度は、大きなご期待をされご購入いただきました『21カルディア』におきまして、ご心配、ご迷惑をお掛けすることとなり誠に申し訳ございません。
2021年3月に発売いたしました『21カルディア』におきまして、ハンドル回転時において、ダイワが定める回転基準に満たない商品が一部混入している可能性があることが判明し、スポーツライフプラネッツがお預かり・検査をさせていただいております。

回転基準に満たないものは一部の商品のため、ご自身で違和感等を覚えられていない場合は、必ずしもお預けいただく必要はございません。もちろん心配な場合はご遠慮なく検査をお申し付けください
またお預かりした場合、弊社到着後2週間程度でのご返却を予定しておりますので、お時間に余裕がある時のお預けをお勧めさせていただきます。

この度はご迷惑をおかけいたしましたこと、重ねてお詫び申し上げます。

ということでした!

症状がなくても検査対応してもらえるという事なので一安心ですね。

僕のカルディアは絶好調なのでそのまま使わせてもらいます!

他にも分からないことなどあったら気軽にコメントやお問い合わせフォームから聞いてくださいね!

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